L3大撤退！奔驰宝马官宣不玩了：还没L2好用

2026-11-09 · 1 分钟阅读

AI 摘要

奔驰与宝马近期相继调整L3级自动驾驶策略。奔驰CTO约尔格·布尔策公开表示，L3推出过早，系统可用性有限，需重新研究消费者需求。改款S级已取消Drive Pilot L3系统，转而押注L2级辅助驾驶，并计划跳过L3后续迭代，将重心转向L4。奔驰2021年底获德国L3认证，2023年成为首家在美国获批部署L3的车企，但系统受速度与场景限制，德国选装价5950欧元起。宝马今年3月也取消改款7系Personal Pilot L3系统，研发负责人约阿希姆·波斯特称消费者需求不足以实现盈利。文章指出，L3成本与技术责任高于L2，实际体验优势有限；Waymo早年测试L3后因接管难题转向L4，特斯拉亦未将L3作为必经阶段。